{"id":7369,"date":"2018-02-27T10:19:49","date_gmt":"2018-02-27T09:19:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trading-ideen.de\/wordpress\/?p=7369"},"modified":"2018-02-27T10:25:52","modified_gmt":"2018-02-27T09:25:52","slug":"auto-aktien-dieselgate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trading-ideen.de\/wordpress\/auto-aktien-dieselgate\/","title":{"rendered":"Auto-Aktien: Kein Ende im Dieselgate"},"content":{"rendered":"

Nach Volkswagen und Audi scheint nun auch Daimler<\/strong> bei manipulierten Abgaswerten mitgemacht zu haben. Die Nachricht schlug vor einigen Tagen ein wie eine Bombe: US-Ermittler wollen auch beim Vorzeigeauto mit dem Stern auf der Haube auf eine Schummel-Software gesto\u00dfen sein. Sollten sich die Ger\u00fcchte bewahrheiten, kann das f\u00fcr Daimler eine sehr teure Angelegenheit werden. Inwieweit der vermeintliche Skandal nachhaltige Auswirkungen auf den Aktienkurs<\/strong> hat, steht allerdings noch in den Sternen. <\/p>\n

F\u00fcr die deutschen Automobilbauer scheint sich derzeit einiges zusammenzubrauen. Klagen wegen manipulierter Abgaswerte, drohende Fahrverbote f\u00fcr den Diesel<\/strong> sowie die insgesamt nur schleppende Einf\u00fchrung von neuen Technologien sind jedoch alles hausgemachte Problem. Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hat zwar sein Urteil zu den Diesel-Fahrverboten vorerst vertagt, allerdings bringt das wohl nur einen kurzen zeitlichen Aufschwung. Allgemein wird damit gerechnet, dass die St\u00e4dte in eigener Regie Fahrverbote aussprechen d\u00fcrfen. Die Folgen tragen in erster Linie die Kunden. Wer ein Dieselfahrzeug besitzt, muss sich eingestehen, dass sein Auto heute schon kaum noch etwas wert sein d\u00fcrfte. Aber was bedeutet das f\u00fcr die Anleger, die sich Automobilaktien ins Portfolio<\/strong> geholt haben?<\/p>\n

Fahrverbote k\u00f6nnten den Autobauern sogar helfen<\/h3>\n

Das aktuell gr\u00f6\u00dfte Problem f\u00fcr die deutschen Autobauer sollten die eventuell bevorstehenden Fahrverbote<\/strong> sein, k\u00f6nnte man meinen. Weit gefehlt, sagen dagegen viele Analysten. Der Schaden schl\u00e4gt wohl zun\u00e4chst einmal voll durch auf die Kunden der Diesel-Fahrzeuge durch. Insbesondere Pendler mit einem relativ neuen Diesel d\u00fcrfte der Wertverlust schmerzen, da anders als bei \u00e4lteren Diesel-Fahrzeugen, gew\u00e4hrte Umtauschpr\u00e4mien den Verlust kaum auffangen. Vereinzelt wird mit Klagen gegen die Autobauer<\/strong> zu rechnen sein. Allerdings d\u00fcrfte das sich das Risiko f\u00fcr VW, Daimler & Co in Grenzen halten, so die Experten weiter. Dass die zu Recht ver\u00e4rgerten Kunden anschlie\u00dfend keine deutschen Autos mehr kaufen oder leasen, ist dagegen wohl nicht zu bef\u00fcrchten. Selbst der Abgasskandal bei VW<\/strong> hatte, \u00fcber den Gesamtzeitraum betrachtet, von einem kurzen Knick bei den Verkaufszahlen, kaum Auswirkungen auf das Image der Hersteller. Der Schaden, der sich aus den Tochtergesellschaften der Autobauer ergibt, die Leasing oder Finanzierungen anbieten, d\u00fcrfte bei rund einer Million Dieselfahrzeugen bei einem dreistelligen Millionenbetrag liegen. Kein Betrag, der an die Substanz geht. <\/p>\n

Sollte sich der Verdacht gegen Daimle<\/strong>r best\u00e4tigen, dass eine Software namens Bit15 in den USA nach 26 Kilometern die Abgasnachbehandlung gestoppt hat, sodass die Autos danach in den \u201eSchmuddelmodus\u201c<\/strong> \u00fcbergingen, k\u00f6nnten wohl Strafzahlungen an die US-Beh\u00f6rden f\u00e4llig werden. Das Beispiel VW jedoch, dass vor dem Hintergrund weltweit blendender Absatzzahlen bei allen deutschen Autoautobauern wenig zu bef\u00fcrchten ist. Die Aktienkurse der Autohersteller zeigten sich trotz der Skandale relativ robust.<\/strong> \u00dcberdies d\u00fcrfte das Abgasproblem bereits im Kurs der Daimler Aktie verarbeitet sein. Viele Anleger ahnten wohl schon, dass noch etwas unter der Oberfl\u00e4che brodelt. Umfangreiche Charts und Analysen zu Automobilaktien und Handelsplattformen gibt es bei www.Aktiendepot.de\/<\/a><\/p>\n

\"Daimler-Aktie\"<\/a>
\nBild: Wochen-Chart der Daimler-Aktie: Das Wertpapier k\u00e4mpft mit dem Widerstand bei 71 Euro<\/p>\n

Die Zukunft der deutschen Autobauer h\u00e4ngt von der Bereitstellung neuer Technologien ab<\/h3>\n

Im Luxussegment mussten Daimler und BMW gerade vernehmen, dass der amerikanische Hersteller Tesla<\/strong> mit seinem Model S bei den Verkaufszahlen in Europa ein \u00dcberholman\u00f6ver eingelegt hat. Betroffen sind vor allem die 7er-Reihe von BMW und die S-Klasse von Mercedes<\/strong>, wo sich Tesla mit seinem Model eingereiht hat. Auch bei der Entwicklung der Elektromotoren und Hybridfahrzeuge zur Serienreife scheint man noch etwas nachzuhinken, gegen\u00fcber der ausl\u00e4ndischen Konkurrenz. BMW hat zwar auf der letzten IAA sein Model iVision Dynamics vorgestellt, das in direkter Konkurrenz zu Tesla platziert wird. Bis zur Auslieferung wird aber noch ein wenig Zeit ins Land gehen. Auch der Elektro-Mini <\/strong>und neue X3 mit elektrischem Antrieb kommen dem Vernehmen nach erst im n\u00e4chsten Jahr zu den H\u00e4ndlern. Das Problem mit der Reichweite scheint weitgehend gel\u00f6st zu sein, zumindest f\u00fcr alle, die nicht als Handelsvertreter oder Kurierfahrer arbeiten. Mittlerweile ist man schon bei 600 km Reichweite<\/strong> angelangt. Problematisch wird allerdings die Infrastruktur in den St\u00e4dten vorzuhalten, weil die Autos einige Zeit brauchen, um wieder aufgeladen zu werden. Ein Punkt, der auch immer noch viele Kunden davon abh\u00e4lt, sich ein Elektrofahrzeug zuzulegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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